Завершён очередной ключевой этап строительства Большого Смоленского моста через Неву: на всех пролётах сооружения установлены ортотропные плиты. Эти элементы представляют собой составную часть металлического пролётного строения, включающую стальной настил с приваренными к нему продольными и поперечными рёбрами жёсткости. Создаваемая таким образом монолитная металлическая система послужит основой для укладки дорожного полотна, трамвайных путей и пешеходных зон.
Как сообщает пресс-служба Смольного, применение ортотропных плит обеспечивает значительное облегчение конструкции пролётов при сохранении необходимой несущей способности. Данная технология широко используется в мостостроении с середины прошлого столетия.
«На прошлой неделе доложил Президенту, что работы на Большом Смоленском мосту ведутся с опережением графика. Сейчас продолжаются работы по монтажу металлоконструкций и оформлению стыков разводного пролёта с противовесами. Скоро начнётся активная фаза подготовки к навигации 2026 года – уже в этом году переправа сможет пропускать суда. Открыть рабочее движение по мосту планируем в 2027 году», – сказал губернатор Александр Беглов.
По словам градоначальника, из десяти опор будущего моста уже полностью возведены восемь; на пятой и шестой ведутся завершающие работы. В ближайшей перспективе строители демонтируют временную жёсткую связь между «крыльями» разводного пролёта и приступят к наладке гидравлических цилиндров, отвечающих за механизм разведения.
Большой Смоленский мост представляет собой масштабный инженерный объект, который станет важным звеном транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Его общая длина составит 494 метра. Новая переправа создаст альтернативные транспортные маршруты, направляя транзитный поток в обход исторического центра города и способствуя оптимизации движения общественного транспорта. Интеграция моста в городскую дорожную сеть будет обеспечена за счёт трёх крупных транспортных развязок: на Обуховской обороне, у Октябрьской набережной, а также на стыке Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. На объекте трудятся 340 специалистов при задействовании 102 единиц строительной техники.
Примечательно, что Большой Смоленский мост станет первым разводным сооружением подобного типа в Петербурге за последние четыре десятилетия. Полное завершение строительства запланировано на 2028 год, что на год раньше первоначальных сроков.
