В Санкт-Петербурге продолжается программа реконструкции трамвайных парков. После завершения работ в депо Трамвайного парка №7 строительные мероприятия стартовали на территории исторического Трамвайного парка №3, расположенного на Большой Посадской улице.
«Реконструкция знаменитого «Блохинского» трампарка включает в себя масштабные реставрационные работы. Мы сохраняем исторические фасады, в которых специалисты обнаруживают кирпичи петербургских мануфактур XIX и начала XX века. Задача сложная и требует большого внимания и мастерства, так как из-за многочисленных перестроек фасад депо представляет собой буквально конструктор из старинных и более современных кирпичей», — отметил губернатор Александр Беглов, слова которого приводит пресс-служба Смольного.
Комплекс зданий Депо Конно-железной дороги и Трамвайного парка на Большой Посадской улице является объектом культурного наследия регионального значения. Коночный парк был перепрофилирован под обслуживание электрических трамваев в 1908 году. В 1922 году ему присвоено имя К.Н. Блохина — бывшего вагоновожатого и члена ЦК профсоюза городских рабочих и служащих. С 1991 года предприятие официально именуется Трамвайным парком №3, за ним также закрепились народные названия — «Блоха» или «Блохинский».
В ходе реставрационных мероприятий специалисты выявили старинные кирпичи с клеймами петербургских мануфактур и эмблемами владельцев — Тарасова, Беляева, Богдановича. Согласно архивным данным, указанные кирпичные заводы функционировали с начала 1850-х годов и располагались в Санкт-Петербургском уезде.
К предметам охраны относятся также исторические кованые рамы оконных проёмов депо. На текущий момент элементы демонтированы и переданы в реставрационную мастерскую для восстановления первоначального облика. Под защитой государства находятся исторические воротные проёмы, конфигурация и габариты кровли, включая пять световых фонарей над западной частью здания, а также цоколь из красного гранита, подлежащий воссозданию.
Реконструкция затронет два из четырёх зданий парка: одно предназначено для ремонта и обслуживания вагонов, другое — для мойки и расстановки трамваев перед выпуском на линию. Завершение работ на первом объекте запланировано до конца 2028 года, на втором — в 2029 году.
Губернатор отметил, что дополнительные сложности в реализации проекта создаёт центральное расположение объекта: парк со всех сторон окружён жилыми домами и элементами городской инфраструктуры. Кроме того, работы выполняются без приостановки производственной деятельности — трамваи продолжают выходить на линии в полном объёме.
Трамвайный парк №3 является монопарком и обслуживает вагоны в ретростиле «Довлатов» и «Достоевский». В настоящее время на территории парка также размещена Автобаза ГЭТ, для которой создаётся новая площадка на Хасанской улице. После завершения реконструкции на Большой Посадской улице останутся исключительно трамвайные мощности.
В текущем году в Горэлектротрансе ведётся реставрация и других объектов, находящихся под охраной Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП). В их числе — исторические тяговые подстанции на Большой Посадской улице и на Лесном проспекте. В предыдущие периоды завершены восстановительные работы на подстанциях в Дегтярном переулке, на набережной реки Карповки и на 11-й Красноармейской улице.
Реализация программы реконструкции трамвайной инфраструктуры осуществляется в соответствии с планом развития Горэлектротранса и направлена на сохранение исторического облика города, повышение надёжности транспортного обслуживания и создание комфортных условий для работы персонала. Информация о ходе работ, временных изменениях в движении трамваев и контактах подрядных организаций публикуется на официальном сайте Горэлектротранса и в каналах Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
