На Витебском проспекте Северной столицы одновременно с двух сторон автомобильной дороги и железнодорожных путей началось строительство опор для эстакад в рамках второго этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Работы организованы по принципу параллельного выполнения операций: пока на одном участке ведутся бурение и бетонирование свай, на другом уже формируются основания для будущих опор, что позволяет существенно ускорить темпы возведения объекта.
«На Витебском проспекте развёрнуто строительство опор для эстакад второго этапа ШМСД. Сложнейший участок проходит над оживлённой магистралью и железнодорожными путями. В рамках мегапроекта здесь появятся 16 путепроводов и эстакад, а также 7 съездов, объединённых в две крупные развязки. Магистраль обеспечит прямое подключение Московского и Фрунзенского районов к скоростному транспортному каркасу города. Это изменит транспортную доступность целых районов и даст новый импульс развитию юго-востока Петербурга», — подчеркнул губернатор Александр Беглов, слова которого приводит пресс-служба Смольного.
В квартале, ограниченном улицами Парковой, Заставской и Витебским проспектом, ведётся устройство фундамента под путепровод, который пройдёт над оживлённой магистралью. Строители применяют буронабивные сваи диаметром 1,2 и 1,5 метра, а также формируют ростверки — массивные железобетонные конструкции, объединяющие сваи и обеспечивающие равномерное распределение нагрузки от будущей эстакады. На текущий момент уже готовы 92 сваи, полностью забетонированы четыре ростверка, а общий объём уложенного бетона достиг порядка 4 тысяч кубометров.
Второй этап ШМСД по праву считается одним из наиболее технически сложных участков мегапроекта. Почти два километра трассы пролегают над плотной городской застройкой, пересекают интенсивный транспортный поток Витебского проспекта и сразу две железнодорожные ветки. К настоящему моменту завершён фундамент для 21 опоры, проводятся статические испытания конструкций. В ближайшее время начнётся монтаж пролётных строений, который обеспечит физическое соединение Московского и Фрунзенского районов с остальной транспортной сетью города.
После набора бетоном проектной прочности сваи проходят обязательные испытания: на конструкции воздействуют нагрузкой до 435 тонн, моделируя вес будущего сооружения. Две опоры уже успешно выдержали такую проверку. Параллельно по другую сторону от железнодорожных путей Витебского направления, вблизи станции «Воздухоплавательный парк», забетонированы первые 20 свай для опор нового участка магистрали.
Для минимизации сроков строительства договором генерального подряда предусмотрен режим одновременного выполнения подготовительных и основных работ. На объекте задействованы более 300 специалистов и 50 единиц специализированной техники, включая пять современных буровых комплексов, что позволяет поддерживать высокие темпы возведения сооружения без ущерба для качества.
Договор генерального подряда с АО «Бамтоннельстрой-Мост» на строительство второго, третьего и четвёртого этапов ШМСД был подписан концессионером проекта ООО «ШМСС» 11 марта 2026 года, а разрешение на строительство второго этапа выдано Госстройнадзором Санкт-Петербурга 18 марта 2026 года.
5 июня в рамках Петербургского международного экономического форума-2026 состоялась торжественная установка закладного камня на месте строительства нового разводного моста через Неву в составе ШМСД. Сооружение пройдёт в непосредственной близости от действующего Финляндского железнодорожного моста. Уже 24 июня на этом участке была забетонирована первая свая, что ознаменовало переход к практической фазе работ.
Строительство Широтной магистрали скоростного движения ведётся по поручению Президента России и является одним из ключевых инфраструктурных проектов Северной столицы. После завершения магистраль свяжет западные и восточные районы города, существенно разгрузит существующие транспортные артерии, включая КАД и центральные магистрали, а также создаст благоприятные условия для комплексного развития прилегающих территорий. Реализация проекта соответствует стратегическим задачам развития транспортной инфраструктуры крупных агломераций и способствует повышению качества жизни жителей Санкт-Петербурга.
